Mecanismul Antikythera: Jumătatea Pierdută Reconstruită cu Ajutorul IA

AI Finally Rebuilt the Antikythera Computer’s Missing Half (2025)

—What It Calculates Will Shock Historians

 „Inteligența artificială a reconstruit în sfârșit jumătatea lipsă a computerului din Antikythera - ceea ce calculează va îngrozi istoricii. Timp de mai bine de un secol, Mecanismul din Antikythera i-a provocat pe istorici - jumătate o mașină care a supraviețuit și jumătate pierdută în mare. Angrenajele din spate șopteau despre eclipse și calendare, dar partea din față dispăruse, redusă la tăcere timp de două mii de ani. Acum, această tăcere a fost spartă. Inteligența artificială a restaurat inscripțiile fracturate, literă cu literă, înmânând inginerilor planul pentru a reconstrui ceea ce lipsea. Bucată cu bucată, jumătatea pierdută s-a întors. Și ceea ce calculează este suficient pentru a-i îngrozi pe istorici.” SURSA

Cine ar fi fost capabil să creeze un computer analogic atât de complex, acum 2000 de ani? Mister, suspans, groază ... Basmele pentru adulți tâmpiți pe care ni le spune propaganda oficială, sunt tot mai transparente ... Istoria e alta, iar acest mecanism, ne demonstrează acest lucru.

VEDEȚI FILMUL AICI, TRADUS

Traducerea este realizată automat de Youtube. Am observat că traducerea este mult mai bună ca altădată. Doar selectați traducerea automată și apoi din setări, la traducere automată, selectați limba română. Technologia... technologia ... a evoluat :)

Mai jos,  transcrierea. Scoasă tot din youtube și corectată de AI de la Grok. Technologia, technologia :)!

Mecanismul Antikythera: Jumătatea Pierdută Reconstruită cu Ajutorul IA

Acum, când au găsit chestia aia grecească veche pe calculator – cum se numește? Mecanismul Antikythera. Da. Deci, ce face? S-a stabilit că acel computer analog a fost folosit pentru a prezice evenimente astronomice.

Timp de mai bine de un secol, mecanismul Antikythera i-a provocat pe istorici. Jumătate de mașină care a supraviețuit și jumătate pierdută în mare. Angrenajele din spate șopteau despre eclipse și calendare, dar cele din față dispăruseră. Redus la tăcere timp de 2.000 de ani. Acum, tăcerea aceea a fost spartă.

Acesta a fost un dispozitiv spectaculos. Este un calculator analogic. Nu folosește tehnologia digitală. Folosește roți și angrenaje. Acesta era un dispozitiv pe care nu l-am mai vedea timp de încă 2.000 de ani.

Inteligența artificială a restaurat inscripțiile fracturate literă cu literă, oferindu-le inginerilor planul pentru a reconstrui ceea ce lipsea. După ce au reușit să termine miile de scanări ale celor 82 de piese, apare ceva cu adevărat uimitor, și anume că găsesc o lumină. Bucată cu bucată, jumătatea pierdută s-a întors, iar ceea ce calculează este suficient pentru a-i îngrozi pe istorici.

Și folosesc și o tomografie computerizată cu raze X pentru a vedea mai de aproape interiorul. Ceea ce îi va ajuta acest lucru este să creeze o imagine 3D extrem de detaliată a mecanismului, pentru prima dată. Ce am găsit și jumătatea care a dispărut.

Primăvara anului 1900 a început ca nenumărate altele la Marea Egee. Ape calme sparte de furtuni. Marinari așteptând ca ferestrele să se scufunde. Dar unul dintre echipaje nu era în căutarea unei comori sau a istoriei pierdute. Erau scafandri de bureți de pe insula Symi care lucrau sub comanda căpitanului lor, Dimitrios Kondos. Când vremea rea i-a forțat să ancoreze lângă o mică insuliță stâncoasă numită Antikythera, între Creta și Peloponez, au decis să profite de timp pentru scufundări.

Ceea ce s-a desfășurat a schimbat arheologia pentru totdeauna. Kondos l-a trimis în apă pe scafandrul său Elias Stadiatis, îmbrăcat în costumul gros de pânză și casca de cupru, care erau standard la acea vreme. Stadiatis a căzut pe fundul mării, stabilizându-se la o adâncime de aproximativ 45 de metri. Ceea ce a văzut i-a înghețat sângele în vene. Forme încâlcite îi umpleau vederea. Corpuri se răsuceau una lângă alta într-o tăcere stranie. Îngrozit, a smuls firul de semnal și a țâșnit înapoi la suprafață. Convins că dăduse peste o groapă comună.

Dar acestea nu erau cadavre. Erau statui. Figuri de bronz încremenite la mijloc, răsturnate în epava unei nave antice. Când Kondos însuși a coborât în mare, a ieșit la suprafață cu dovezi: un braț de bronz verde, marcat de secole de coroziune. Acea singură relicvă a marcat începutul primei săpături subacvatice organizate în apele grecești. În anul următor, Marina Greacă s-a alăturat scafandrilor, recuperând statui de marmură, obiecte din sticlă fine, monede și nenumărate artefacte sparte. Până în 1901, lăzile cu această încărcătură uimitoare erau despachetate la Muzeul Național de Arheologie din Atena.

Printre ele zăcea o bucată neimpresionantă de bronz corodat și lemn putrezit. Respins ca nimic mai mult decât resturi. A stat neatins până pe 17 mai 1902, când cercetătorul muzeului Valerio Stais a observat ceva extraordinar uitându-se prin crustă: o roată dințată de bronz cu dinți. Această descoperire a deschis ușa către una dintre cele mai mari enigme din arheologie, mecanismul Antikythera.

Mașina recuperată de pe o navă care s-a scufundat în al doilea sfert al secolului I î.Hr. era mai veche decât epava însăși. Cercetătorii datează acum mecanismul cu câteva decenii mai vechi, ceea ce îl face vechi de peste 2.000 de ani. Astăzi, ceea ce a supraviețuit sunt doar 82 de fragmente, aproximativ o treime din original. Totuși, chiar și în ruine, acele fragmente păstrează 30 de roți dințate din bronz interconectate. Cel mai mare se întinde pe puțin peste 12 cm în diametru, cu sute de dinți tăiați cu grijă manual.

Toate piesele care au supraviețuit sunt acum adăpostite la Muzeul din Atena, expuse în spatele unui geam, purtând încă cicatricile mării. Aceste fragmente sunt granița noastră dură. Acestea sunt piatra de temelie a oricărei teorii, deoarece trebuie să începem cu ceea ce există fizic: bronz, dinți și inscripții zgâriate, înainte de a ne imagina ce s-a pierdut.

Cea mai mare piesă care a supraviețuit, fragmentul A, conține cea mai mare parte a angrenajului. Altele păstrează părți din scalele circulare și litere slabe sculptate în metal. În anii 1970, primele studii cu raze X au sugerat complexitatea mecanismului. Însă adevăratul salt înainte a venit în 2005, când o echipă comună din Marea Britanie și Grecia a adus în muzeu echipamente de imagistică de ultimă generație.

Unul dintre aparate era un scaner de tomografie computerizată de 12 tone, poreclit Blade Runner, construit în Regatul Unit. A proiectat raze X de înaltă energie prin bronz din toate unghiurile, producând secțiuni transversale care puteau fi suprapuse într-o vedere tridimensională. Celălalt a fost un sistem de imagistică prin reflectanță de la Hewlett Packard, care a permis cercetătorilor să re-lumineze virtual suprafața și să scoată zgârieturi slabe invizibile cu ochiul liber.

Pe parcursul a 2 săptămâni, echipa a dezvăluit nu doar angrenajele ascunse, ci și mii de caractere gravate pe plăci. Pentru prima dată de la accident, mașina însăși a vorbit din nou prin propriile inscripții. A existat o întorsătură de situație. Scanările cu cea mai mare mărire, concepute pentru a capta detalii la o rezoluție de doar câteva miimi de inch, au fost afectate de erori. În sesiunea din 2005, aproximativ 25 din aproape 3.000 de secțiuni de scanare nu au reușit să fie înregistrate, iar fragmentul în sine s-ar fi putut deplasa ușor. Rezultatul a fost neclaritate și dungi, exact acolo unde cercetătorii aveau cea mai mare nevoie de claritate.

Dar în 2018, o echipă de la University College London a revenit la datele brute. L-au reprocesat cu meticulozitate, umplând feliile lipsă și corectând distorsiunile. Reconstituirea s-a accentuat, noi litere au apărut în evidență, iar mai multe interpretări contestate au căpătat certitudine. Acest lucru a contat profund. Un singur caracter grecesc de pe aceste plăci putea schimba interpretarea unui ciclu sau inversa sensul unei predicții.

Deci, ce arată de fapt porțiunile lizibile? Hai să ne plimbăm mai întâi prin spate, pentru că partea aceea supraviețuiește cel mai bine. Cadranul superior este o spirală care se înfășoară de cinci ori, marcând 235 de luni lunare: ciclul metonic de 19 ani care a menținut calendarele solare-lunare grecești aliniate cu anotimpurile. Lângă acesta se află un subcadran care numără 76 de ani, ciclul calippic, care a sporit precizia pe termen lung.

Jumătatea inferioară prezintă o altă spirală cu 223 de luni lunare, ciclul Saros, faimos pentru prezicerea eclipselor. În interiorul acestuia se află un cadran mai mic care urmărește exeligmosul, un triplu Saros de 54 de ani care a corectat restul incomod de 8 ore din fiecare ciclu, asigurând precizia momentului eclipsei. Un alt cadran mic marca intervale de patru ani pentru marile jocuri panhelene.

Nimic din toate acestea nu este o presupunere. Aceste funcții sunt inscripționate în bronz. Măriți mai aproape de spirala Saros, iar mașina devine surprinzător de practică. Fiecare celulă care ar putea conține o eclipsă poartă un mic glif, o notă compactă în greacă. O literă semnalează dacă este lunar sau solar: sigma pentru Selene, luna, rho pentru Helios, soarele. Un simbol asemănător unei ancore, de fapt o ligatură a omega, iar rândul înseamnă oră, urmat de o literă-număr care indică ora. Expresii precum „al zilei” sau „al nopții” avertizează dacă o eclipsă ar fi vizibilă din Grecia.

Sub fiecare glif se află o literă index care indică un bloc de text explicativ. Aceste texte descriu detalii precum direcția din care ar veni umbra, cât de mult din soare sau lună ar fi acoperită și chiar indicii de culoare care ar putea fi așteptate. Imaginați-vă un utilizator care rotește manivela la o lună, vede indicatorul cadran în eclipse și apoi citește tipul, momentul și o descriere mai completă. Pentru un dispozitiv din secolul I î.Hr., este uluitor.

Inscripțiile dezvăluie și o amprentă culturală. În 2008, un studiu major al textului din spate a identificat setul complet de nume de luni de pe cadranul metonic. Nu se potriveau cu binecunoscutul calendar atenian. În schimb, acestea aparțineau familiei corintice de calendare folosite în Grecia de Vest, în special în Epirus și Corfu. Cercetătorii cred acum că secvența se potrivește cel mai bine calendarului corcyran, posibil legat de colonia Epirus.

Calendarele sunt markeri culturali. Prin gravarea numelor acelor luni, producătorul a semnat efectiv identitatea civică a dispozitivului.

Partea frontală a mecanismului este mult mai puțin completă. Angrenajele și plăcile care odinioară se aflau mândre pe cadrul principal au dispărut, lăsând doar fragmente din plăcile de acoperire. Totuși, acele coperți erau inscripționate, iar rândurile care au supraviețuit sunt aurii. În 2016, cercetătorii au publicat o ediție critică a ceea ce au numit inscripția de pe coperta din față.

Aceste texte nu sunt ghicitori poetice. Acestea sunt liste cu relații planetare exacte pentru fiecare dintre cele cinci planete cunoscute: Mercur, Venus, Marte, Jupiter și Saturn. Inscripția precizează câte cicluri sinodice sau reveniri de fază în raport cu soarele sunt echivalente cu numere întregi de ani și revoluții complete prin zodiac. În termeni simpli, coperta prezintă raporturile întregi pe care trenurile de angrenaje lipsă trebuiau să le reproducă. Când se spune că după un anumit număr de ani, o planetă completează un număr precis de cicluri sinodice și revoluții zodiacale. Aceasta nu este un indiciu. Este o cerință.

Orice reconstrucție a frontului trebuie să respecte aceste raporturi. Asta face ca jumătatea lipsă să fie o adevărată provocare. Nu suntem liberi să ne imaginăm orice model al cerului ne place. Angrenajele care au supraviețuit arată ce tehnici au folosit constructorii. Inscripțiile dictează ce perioade matematice trebuiau să apară, iar spațiul fizic disponibil în fața cadrului stabilește limite stricte privind numărul de roți și tuburi care pot încăpea fără a se ciocni. O reconstrucție viabilă trebuie să îndeplinească toate cele trei constrângeri simultan: mecanic, matematic și spațial.

Și aici începe adevărata provocare: reconstruirea frontului pierdut și demonstrarea faptului că ar putea funcționa cu adevărat.

Cum Am Reconstruit Fațada Lipsă

Jumătatea frontală lipsă a mecanismului Antikythera nu a fost reconstituită prin presupuneri, ci printr-o inginerie atentă. Pas cu pas, cercetătorii au luat în considerare faptele concrete deja stabilite – numărul de roți dințate, dimensiunile dinților, inscripțiile care au supraviețuit și cadrul literal de bronz – și le-au folosit ca date de intrare pentru a construi jumătatea care nu mai există.

Și înainte ca angrenajele să poată fi reconstruite, inteligența artificială le-a oferit cercetătorilor un avantaj. Un model numit Ithaca, creat de DeepMind, ajută la restaurarea inscripțiilor grecești sparte. De unul singur, prezice literele lipsă cu o precizie de aproximativ 62%. Dar atunci când este folosit alături de istorici umani, le crește acuratețea de la aproximativ 25% la peste 70%. Acest lucru contează deoarece numerele gravate pe plăcile de acoperire sunt chiar țintele pe care frontul trebuie să le lovească. Citirile mai clare și mai sigure au restrâns opțiunile de design, reducând incertitudinea și restrângând calea de urmat.

Prima persoană care a demonstrat cu adevărat că frontul putea fi mai mult decât un experiment mental a fost Michael T. Wright la începutul anilor 2000. Wright, pe atunci curator la Muzeul de Știință din Londra, a construit manual modele funcționale. El a introdus angrenajele epi-ciclice – angrenaje mici montate pe brațe care orbitează în jurul angrenajelor mai mari pentru a capta mișcarea neuniformă a planetelor. De asemenea, a folosit dispozitivul cu știft și fantă, o configurație ingenioasă în care un știft care se mișcă în interiorul unei fante forțează roata dințată de urmărire să accelereze și să încetinească lin.

Astronomii greci antici se așteptau la o astfel de mișcare neregulată deoarece planetele par să își schimbe viteza pe cer. Wright a construit chiar și un model complet de planetariu cu mult înainte ca inscripțiile de pe copertă să fie complet descifrate. A fost aspectul lui perfect? Nu. Dar el a demonstrat, folosind alamă masivă, că partea din față putea într-adevăr transmite mișcări planetare folosind tehnici care se potriveau cu uneltele grecești antice. Construcțiile sale au mutat dezbaterea de la „poate” la „da, putem face asta”. Echipele ulterioare au stat ferm pe această fundație.

Saltul decisiv a venit în 2021, când o echipă de la University College London a dezvăluit ceea ce au numit modelul lor al cosmosului. Acesta nu a fost un desen frumos sau o animație pe calculator. Era o arhitectură completă a părții frontale care trebuia să respecte reguli stricte. Trebuia să se încadreze în spațiile libere rămase în cadrul supraviețuitor. Trebuia să reproducă exact relațiile de perioadă întregi gravate în inscripții și trebuia să permită trecerea puțurilor și tuburilor prin mijloc fără a se ciocni.

În centrul acestui design se află o mică cupolă pentru Pământ și sistemul pentru Lună. În jurul acelui miez, trenurile de angrenaje planetare sunt înfășurate astfel încât ieșirile lor se alimentează într-un fascicul de tuburi subțiri imbricate în centru. Cercetătorii au numit acest fascicul ieșirea coaxială centrală sau CCO și reprezintă coloana vertebrală a întregului sistem. Permite mai multor ecrane să partajeze același hub fără a se bloca unele cu altele.

Fața mecanismului în această reconstrucție este aranjată sub formă de inele concentrice, mai degrabă decât o mulțime de indicatoare suprapuse. Poate suna cosmetic, dar este de fapt esențial. Inelele reduc problemele de paralaxă – dificultatea de a citi mai multe mâini suprapuse una peste alta – iar acestea corespund cu ceea ce spune textul manualului de utilizare care a supraviețuit despre un cosmos aranjat în inele.

Una dintre cele mai inteligente mișcări de ambalare a fost relocarea angrenajelor de acționare inițiale pentru soarele adevărat și cele trei planete exterioare, Marte, Jupiter și Saturn. Reconstituirile anterioare au plasat acele roți dințate de demaror în spatele plăcii circulare mari, pe care lucrarea din 2021 o numește CP. Acea decizie a creat întotdeauna un coșmar. Pentru a ajunge în jur, aveai nevoie de console incomode, care adăugau volum și erau puțin probabile pentru constructorii din vechime.

Echipa UCL a rezolvat problema mutând acele angrenaje în față. Acea singură schimbare a deschis spațiu, a eliminat problema suporturilor și a oferit fiecărui tren planetar o cale curată către ieșirea centrală. În centrul exact se află o angrenaj fix etichetat cu 56 în lucrare, iar seturi epi-ciclice compacte se deplasează pe acea ancoră fixă. Găsești o mișcare de genul acesta doar după săptămâni întregi de machete virtuale care se prăbușesc între ele până când apare un gol și totul se potrivește brusc.

O parte din ceea ce face ca acest aspect să fie elegant este partajarea echipamentului. În loc să proiecteze fiecare planetă de la zero, echipa UCL a împrumutat roți cheie pentru mai multe trenuri. Soarele adevărat împarte o roată dințată etichetată 52 cu Saturn și folosește aceeași roată dințată fixă 56 care ancorează toate cele trei planete superioare. Marte și Jupiter au în comun o altă viteză, etichetată 64. Acest tip de economie este esențial atunci când spațiul pe care îl ai la dispoziție este măsurat în zecimi de inch. Fiecare arbore suplimentar adaugă grosime și fiecare roată nouă riscă o ciocnire. Prin partajarea angrenajelor, modelul rămâne subțire și strâns.

Reconstrucția a trebuit să respecte și un schelet fizic conservat într-un fragment mare care a supraviețuit: roata motorie principală cu patru spițe și seturi de stâlpi în jurul jantei sale. Acei stâlpi susțineau odinioară două plăci: o placă dreptunghiulară montată pe stâlpi scurți și CP circular montat pe unii mai lungi. Designul UCL folosește acel cadru ca un sandwich. Între roata mare și placă, au înghesuit nouă straturi de angrenaje strâns suprapuse într-un spațiu de aproximativ 0,59 in. Acea zonă îngustă găzduiește mecanismul de propulsie solară medie, mecanismul nodului lunar și baza trenurilor planetei interioare.

Între placă și CP, au înghesuit cea mai mare parte a angrenajului pentru soare și planetele exterioare într-un spațiu de doar 9,7 mm, aproximativ 0,38 in. Faptul că placa este înclinată la un unghi de 11° față de spițe nu este o eroare, ci o binecuvântare. Acest unghi oferă lui Mercur și lui Venus suficient spațiu liber pentru ca părțile lor epi-ciclice să se strecoare pe lângă vecinii lor. Aceasta este o etanșare la nivel de ceasornicar, măsurată în fracțiuni de inch.

Unul dintre cele mai satisfăcătoare momente de detectiv din reconstrucție vine de la un mic bloc de pe spița D care are o gaură misterioasă. Ani de zile, nimeni nu i-a putut explica scopul. Arhitectura din 2021 a rezolvat problema. Mica sferă lunară alb-neagră de pe față necesită semnale atât de la soare, cât și de la lună pentru a afișa faza corectă. Dar dacă fața frontală este construită sub formă de inele, nu doriți să duplicați calculul soarelui doar pentru a conduce luna. Designul UCL direcționează o alimentare solară medie printr-o bară atașată la blocul perforat de pe spița D, cea mai scurtă punte peste angrenajele centrale fixe pentru a ajunge la dispozitivul de fază lunară. Dintr-o dată, blocul nu mai este un puzzle. Este o paranteză cu o sarcină clară.

Mecanismul lui Venus oferă un alt moment de revelație. Un mic fragment numit fragmentul D păstrează un disc nituit de o roată dințată cu un ax care își schimbă forma din pătrată în rotundă pe măsură ce trece printr-o placă. Angrenajul are 63 de dinți, toți cu excepția a trei fiind încă intacți, deci numărătoarea este sigură. În modelul UCL, acel disc poartă știftul decalat necesar pentru ca un acționare cu știft și fantă să creeze mișcarea neregulată a lui Venus. Placa devine suprafața de sprijin exact la înălțimea potrivită. Potrivirea este atât de precisă încât autorii susțin că părțile fragmentului D reprezintă nucleul epi-ciclic al trenului Venus.

Indiferent dacă îți pasă sau nu de rolul lui Venus pe cadran, ideea este clară. Fragmentele de bronz care au supraviețuit se află acolo unde sunt necesare mecanismelor. O descoperire similară are loc la spița B, care are o poziție proeminentă fără un scop evident în reconstrucțiile mai vechi. În designul din 2021, acel rulment susține un set compact epic cu patru trepte de viteză pentru nodurile lunare, linia schimbătoare care marchează locul unde orbita Lunii intersectează traiectoria Soarelui. Rulmentul se aliniază perfect cu dimensiunile dinților din model, iar spațiul este exact acolo unde trebuie să fie nodurile.

Există, de asemenea, o onestitate simplă în numărul de echipamente. În spatele plăcii din spate, sistemele supraviețuitoare reprezintă deja 35 de angrenaje. Modelul din 2021 adaugă 34 de trepte de viteză noi în față pentru a alimenta Cosmos. Împreună, asta face 69 de trepte de viteză. Numărul respectiv este suficient de precis pentru a se potrivi în cadrul de bronz care a supraviețuit și suficient de specific pentru a putea enumera numărul și locația dinților fiecărei roți dințate.

Sub capotă, proiectanții au menținut fiecare tren planetar cât mai suplu posibil din punct de vedere matematic. True Sun folosește doar trei trepte de viteză. Fiecare planetă superioară, Marte, Jupiter și Saturn, funcționează pe un set epi-ciclic compact cu șapte trepte de viteză. Planetele interioare, Mercur și Venus, folosesc cinci trenuri de angrenaje cu urmăritori cu știft și fante pentru mișcarea lor caracteristică de oprire și pornire, unde lumea centrală are nevoie de o alimentare suplimentară, dar butucul este blocat de angrenaje fixe. Echipa folosește un bloc străpuns și o bară transversală pentru a sări peste. Ca și în cazul barei solare medii de pe spița D. Acestea sunt micile și încăpățânate remedieri pe care le cer mecanismele reale.

Ceea ce face credibilă această reconstrucție din 2021 este faptul că poate fi testată. În 2021, o altă echipă de cercetare a testat reconstrucția cu simulări pe computer. Au folosit forme triunghiulare ale dinților – stilul cu muchie ascuțită pe care îl vedeți adesea în replicile moderne – apoi au adăugat mici erori de fabricație pentru a vedea ce se va întâmpla. Rezultatele au fost un avertisment. Forma dintelui în sine nu a fost o problemă mare. Dar dacă distanța dintre angrenaje era abatere chiar și cu puținele cantități sugerate uneori, sistemul se putea bloca după o utilizare îndelungată.

Asta nu înseamnă că modelul din 2021 este greșit. Doar ridică întrebări mai dificile. Ce fel de dinți de angrenaj au tăiat de fapt grecii? Cât de precise au fost măsurătorile lor? Cât de neted era bronzul lor? Ideea principală este că aceasta nu mai este o legendă. Acum avem de-a face cu probleme practice de inginerie, cum ar fi frecarea, spațierea și uzura. Probleme pe care le poți măsura și testa.

Acum, că reconstrucția funcționează atât pe hârtie, cât și în simulare, putem în sfârșit să punem întrebarea mai amplă. Ce au văzut grecii, de fapt, pe fața mașinii când aceasta a prins viață?

Cum Vedeau Grecii Cerul

Primul lucru pe care l-ai vedea este centrul, o mică cupolă care reprezintă Pământul. Înfășurat în jurul lui, un indicator arată poziția lunii pe măsură ce aceasta se mișcă prin semnele zodiacale. Lângă indicator stă o minge de mărimea unei bile, pe jumătate vopsită în negru și pe jumătate în alb. Zi de zi, această mică bilă se rotește pentru a arăta fazele lunii. Când e complet întuneric, e lună nouă. Când este complet strălucitoare, este lună plină. Fiecare nuanță dintre ele se joacă pe acea sferă.

Dar luna este doar începutul. În jurul lui, șase inele subțiri sunt așezate unul după altul, fiecare purtând unul dintre corpurile în mișcare pe care le-au urmat grecii: Mercur, Venus, soarele, Marte, Jupiter și Saturn. În afara tuturor acestora se află cercul zodiacal larg împărțit în 12 semne, iar dincolo de acesta un inel care arată zilele calendaristice ale anului. Fiecare planetă este marcată de o mărgică fixată pe inelul său. Soarele primește o mărgică aurie cu propriul său ac, la fel cum o inscripție antică descrie un cosmos aranjat în inele cu mici sfere.

Chiar pe margine, un inel subțire pentru dată îți indică ziua. Dacă vrei să știi data de azi, citește asta. Dacă vrei să vezi unde sunt planetele pe cer, te uiți la mărgeluțe. Nimic din toate acestea nu este o presupunere. Inscripțiile descoperite în 2016 descriu fațada exact în acești termeni, iar reconstrucția din 2021 a urmat îndeaproape aceste cuvinte. Împreună au confirmat că această față afișa nouă lucruri simultan: Luna, nodurile lunare, Mercur, Venus, Soarele, Marte, Jupiter, Saturn și data calendaristică.

Să începem cu luna, pentru că este bătăile inimii cerului. Acul lunii arată poziția sa de-a lungul zodiacului, astfel încât să știi exact unde se află printre constelații în orice noapte. Aparatul îți permite chiar să vezi vârsta lunii, adică numărul de zile de la ultima lună nouă. Îl citești comparând acul lunii cu poziția soarelui de pe cadran. Diferența de zile dintre cele două este vârsta Lunii.

Cicero s-a lăudat odată cu o mașină de bronz care făcea luna să se miște în spatele soarelui cu tot atâtea revoluții câte zile are întârziere pe cer. Exact acest truc este încorporat în acest dispozitiv. Luna urmează soarele zi de zi pe fața mecanismului. Urmează soarele. Mărgeluțele sale aurii alunecă în jurul inelului zodiacal pe măsură ce anul se schimbă. Când traversează primul grad al Berbecului, începe primăvara. Când lovește Racul, solstițiul de vară. La Capricorn, solstițiul de iarnă. În Balanță, echinocțiul de toamnă. Toate acestea sunt vizibile dintr-o privire.

Inscripțiile menționează chiar o rază pentru soare, arătând prezența sa orbitoare pe cer. Același efect care ascunde planetele atunci când trec prea aproape de ele. Reconstrucția din 2021 i-a oferit soarelui exact acel indicator auriu. Stai în fața mecanismului și nu ai nevoie de un calendar. Numai bătaia soarelui îți spune în ce anotimp este.

Planetele își spun fiecare propriile povești pe inelele lor. Și acele povești nu sunt abstracte. Sunt aceleași repere de care țineau la suflet observatorii antici. Fiecare inel poartă markeri pentru evenimente precum conjuncțiile, atunci când o planetă este înghițită de strălucirea soarelui. Opoziții, când planetele exterioare stau opus soarelui și răsar odată cu apusul. Cele mai mari elongații, atunci când Mercur sau Venus se îndepărtează cel mai mult de soare pe cerul zorilor sau al amurgului. Și stațiile, punctele în care o planetă pare să se oprească și apoi să își inverseze traiectoria față de stele.

Inscripția arăta că scara zodiacală avea mici litere index pentru astfel de evenimente, iar reconstrucția din 2021 a extins această idee la inelele planetare. Pe inelul lui Marte, puteți vedea semnul său de opoziție. Pe inelul lui Venus, vedeți semnul de elongație. Când mărgeluța atinge unul dintre aceste marcaje, știi faza ciclului său.

Apoi există o ac specială care mătură cadranul și care nu poartă deloc o planetă. Este un arătător lung, asemănător unui șarpe, numit mâna dragonului. Urmărește nodurile lunii, cele două puncte în care orbita lunii intersectează calea soarelui. Astronomii antici descriau adesea eclipsele ca pe un dragon care înghite soarele. Aici, mâna dragonului plutește încet peste zodiac. Când alunecă sub mărgeluțele solare și intră într-una dintre ferestrele triunghiulare marcate pe cadran, mașina vă anunță că a sosit un sezon de eclipse. Eclipsele se pot întâmpla doar atunci când soarele se află aproape de noduri de aproximativ două ori pe an, iar acele anotimpuri sunt semnalizate direct pe față.

Mâna dragonului se mișcă încet, un circuit complet în aproximativ 18 ani și jumătate. Acel ciclu este încorporat în mecanism. Niciun fragment dintr-o mână nodală nu a supraviețuit, dar modul în care jumătățile din față și din spate funcționează împreună îi arată clar prezența.

Cadranul funcționează și ca un calendar. În jurul inelelor mobile se află două scale fixe: Zodiacul cu cele 12 semne ale sale și inelul calendarului cu zilele anului. Litere index minuscule sunt împrăștiate de-a lungul zodiacului. Fiecare literă se potrivește cu o linie de pe panourile dreptunghiulare montate deasupra și dedesubtul cadranului. Aceste panouri conțin parapeghma, o listă antică de evenimente sezoniere de pe cer, cum ar fi prima răsărire a unei stele sau ultimul apus de seară al unei constelații.

Notă: în contextul astronomic, se referă la un tip de calendar sau instrument cu pioneze (peg calendar), folosit pentru a marca datele sezoniere bazate pe răsărituri/apusuri de stele, solstiții, echinocții și chiar predicții meteo. Era esențial pentru agricultură, navigație și festivaluri în Grecia antică.

Nu se traduce literal, ci se explică prin funcție, tocmai pentru că e un concept tehnic specific vechilor greci (cum ar fi cel al lui Euctemon).

Fermierii, marinarii și călătorii se bazau pe astfel de indicatori.

Ediția din 2016 a textelor a numărat 42 de intrări distribuite pe parcursul anului. Pentru a-l folosi, trebuie doar să verificați poziția soarelui. Dacă mărgeluțele sale se află peste un grad cu, să zicem, litera K, te uiți la placa parapeghmatică pentru K. Acea linie îți spune ce stea urmează să apară sau să dispară de pe cer în acel anotimp. Mașina și panourile sunt proiectate pentru a fi citite împreună.

Deci, cum ar folosi cineva mecanismul? Iată o simplă demonstrație. Setezi inelul pentru dată astfel încât calendarul să se alinieze cu zodia. Apoi, rotești maneta înainte până ajungi la ziua dorită. Acum, citești cadranul. Mărgeluțele de aur îți arată locul soarelui. Globul lunii arată faza acesteia. Acul lunii arată locul acesteia în zodiac. Mărgeluțele fiecărei planete arată unde se află, iar marcajele îți spun în ce fază a ciclului său se află.

Dacă mâna dragonului se află sub soare în interiorul triunghiurilor, este sezonul eclipselor. Dacă mărgeluțele soarelui se află peste un grad cu o literă index mică, verificați panoul parapeghma pentru a vedea ce stea va răsări sau apune în acel anotimp. Dintr-o singură privire, ai citit cerul.

Designerii au adăugat indicii de culoare și material pentru a nu te rătăci. Mărgeluțele soarelui erau aurii, așa cum spune inscripția. În reconstrucție, Venus poartă un marker albastru intens. Mercur este turcoaz, astfel încât cele două planete interioare rapide nu se pierd în strălucirea soarelui. Mica sferă a lunii are un diametru de aproximativ 0,6 cm, suficient de mare pentru a fi văzută clar. Pe o față în care nouă afișaje diferite se mișcă simultan, culoarea și dimensiunea vă ajută să țineți evidența.

Petrece puțin timp cu fiecare planetă și vei putea simți de ce aceasta ne schimbă viziunea asupra istoriei. Saturn este cel mai lent, mărgeluțele sale târâindu-se de-a lungul inelului său. Jupiter se mișcă puțin mai repede, dar totuși marchează mari inversări de direcție. Marte este vedeta spectacolului. Când mărgeluțe sa atinge semnul opus, aceasta stă în fața soarelui, strălucind roșu pe cerul miezului nopții. Și cadranul o arată în aceeași clipă.

Venus și Mercur nu se îndepărtează niciodată prea mult de soare. Momentele lor cheie sunt cele mai mari elongații ale lor, atunci când strălucesc cel mai tare ca stelele serii sau ale dimineții.

Mulțumesc pentru vizionare. Acum urmăriți videoclipurile care apar pe ecran pentru mai multe povești incredibile.”